Damit fing meine 2-Rad-Karriere an.

Honda Sj50 Bali.

Nach einem etwas längerem Hin und Her hatte ich mich endlich dazu entschlossen einen Motorroller zu kaufen - so von wegen Wetterschutz beim Fahren , keine Vespa , eine Bali sollte es dann doch schon sein. Durch Bekannte bekam ich den Tip mich einmal an deren Ford-Händler in Mönchengladbach zu wenden. Wir kaufen dort alle unsere Firmenfahrzeuge, und der hat auch Honda Roller im Programm. Da gibt es sicher auch noch Prozente .

Ich also dahin und habe mir das mal angeschaut. Überzeugt war ich zu diesem Zeitpunkt noch nicht so richtig. Das letzte mal hatte ich Anfang der 80er Jahre auf so einem Teil gesessen und bekam beim Fahren stets einen dicken Hals. Also lies ich das Ganze, bis Heute. ( Das war 1995 )

Ich fuhr dann erst einmal voll bepackt mit Prospecktunterlagen ( was Honda da als Unterlagen herausgab war ja irgendwie lächerlich - ein paar bunte Bilder auf Hochglanzpapier ) nach Hause . Denk und Grübel und studier - die Zeitungsständer in den Kiosken ausgeräumt denn irgendwoher müssen doch ein paar Informationen kommen - und das eine ganze Woche lang. Aber irgendwann rief ich dann doch dort an und kaufte das Teil. Das "Ding" stand ja dort im Laden, also wie abholen? Ich bin dann erst einmal los um mir einen Helm zu kaufen , war ja nun pflicht, und bekam auch im gleichen Laden ein Versicherungsschild und auch noch einen Nierengurt. Das Versicherungsschild hätte ich übrigens auch von meinem Rollerverkäufer bekommen können. Leihe mir von meinem Nachbarn einen Hänger und Spanngurte und hole den Roller ein paar Tage später ab.

Das Abladen vor unserer Haustüre ging ja auch noch. Und dann erst einmal eine Runde auf dem Vorplatz gedreht. Ging , zwar etwas ungewohnt - wackelig und geeiert denn das "Ding" hat ja auch nur zwei Räder, aber so nach der dritten Runde um den Anhänger hatte sich das gelegt. Nun wie das so ist wenn man ein neues Fahrzeug erwirbt so war auch bei diesem Gefährt die Tankanzeige gefährlich am unteren Ende angeordnet um nicht zu sagen , die haben einfach Sprit gespart. Also ab zur Tankstelle , Volltanken. Was sagte man mir bei der Übergabe , der Tankstutzen , separate Klappe - aha .

Einige schöne Touren habe ich mit dem Bali gemacht. Warum auch nicht. Es kommt schließlich nicht so sehr darauf an wie schnell man mit den Dingern Unterwegs ist, sondern das man ankommt und zwar Heil. Anfangs waren die Strecken die ich gefahren bin auf das nähere Bergische Land begrenzt und die Kiste mit den Fotos wurde immer voller. Der linke Niederrhein wurde anfänglich nicht so stark bereist - von uns aus muss ich entweder erst nach Düsseldorf rein und dann eine Brücke oder eine der Fähren in Urdenbach oder Hitdorf nutzen.

Dann habe ich mich dazu entschlossen mit dem Roller bis nach Trendelburg zu unserem Campingplatz zu fahren , schließlich hat Nordhessen einiges an Sehenswürdigkeiten zu bieten die man beim Autofahren einfach übersieht. Mit nem Fuffi 240 km über Landstraße - dann kann ich auch etwas sehen. Erster Stop Biggesee - umschauen und auf dem Campingplatz richtig Geld gelassen. Eine Person , ein Iglu und ein Roller, eine Nacht mit herrlichem Sonnenuntergang 22,00 DM. Das hat doch was.

Am nächsten Morgen ging es dann weiter über den Kahlen Asten. Es sind doch nur 840 Meter üNN . Die letzten Meter hinauf dachte ich schon daran den Roller zu schieben. Ich raste so mit gut 20 km/h den Berg hinauf um oben dann auf einem vollen Parkplatz zu stehen, einen Kaffe zu schlürfen und dann endgültig mit einem weiteren Umweg über die Diemeltalsperre nach Trendelburg zu fahren.

Drei Wochen später die Rückreise war dann richtig Sch... Regen und über 51/2 Stunden auf dem Sattel, das gab einen wahrlich breiten Hintern. Und was macht man , Zuhause angekommen? Man schreit bereits nach dem nächsten Urlaub.

Ich will Euch nicht langweilen mit den Bali-Touren. Gehen wir mit schnellen Schritten dem Bali-Ende entgegen. Also noch einige Touren in der Umgebung, Eifel, Aggertalsperre usw. um dann 99 einen Tag vor Weihnachten den Roller zu himmeln. Die Grenzen der Physik waren erreicht. Feiner loser Dreck in einer Kurve und ein Bordstein waren das Aus für den Bali und mein linkes Schlüsselbein. In Ermangelung meiner Bewegungsfähigkeit blieb das Teil eine weile in der Garage stehen. Gabel verbogen - also viel Arbeit. Ich bin dann noch zweimal damit Unterwegs gewesen , aber so richtig Spaß kam nicht mehr auf. Es musste etwas anderes her.

Und so begann im Juni 2000 die

Ich will hier nicht über technische Daten reden ,ich habe da keinen Plan von und das haben andere bereits zu genüge getan. Aber wer mehr wissen will muss halt

www.honda.de
aufrufen , dort gab es Infos zum Pantheon FES 125 satt und genug oder ihr geht mal auf meine Rollertouren Seite dort gibt es genügend Links die weiterhelfen. Übrigens - das hier ist ein 2-Takter der nun leider nicht mehr Hergestellt wird.

Ich hatte mir den Pantheon ausgesucht weil er so schön Groß ist , ich eine Menge Gepäck mitnehmen kann , etwas schneller Unterwegs bin als mit dem Fuffi und dann auch mal ein Stück über die Autobahn fahren kann. Außerdem ist der Roller recht ordentlich verarbeitet. Und er funktioniert , aber leider immer nur so gut wie die Werkstatt in der er gewartet wird.

Unser Sommerurlaub 2000 begann im August , die 1000 er Inspektion war bereits erledigt und ich konnte beruhigt in Urlaub fahren. Ich fahre am Samstags denn Sonntag soll es ja regnen. Frühstücken und los. In Wermelskirchen brauche ich dann das Regenzeug - es regnet ja erst Sonntag so sagte es der Wetterbericht voraus. Lerne Unterwegs alle Buswartehäuschen kennen, verfahre mich in Arnsberg , weil die Sicht in dem Helm gleich 0 ist, in Brilon brauche ich ein Paar neue Handschuhe und in Warburg kommt dann endlich die Sonne wieder zum vorschein. Noch eine gute halbe Stunde über die Landstraße bis nach Trendelburg zu unserem Campingplatz und meine Laune war wieder ganz oben. Durchs Regenzeug ist nichts durchgegangen aber die Handschuhe kann ich wegwerfen und die Arbeitshandschuhe die ich mir an der Tanke zugelegt hatte gleich mit. Aber was soll's , ab dem Sonntag haben wir drei Wochen lang das beste Wetter. Also richtig was zum Rollern. Nix ist damit - der Vergaser war falsch eingestellt oder er hat sich Unterwegs verstellt und so ging mir das Ding ständig aus. Sobald er warm wurde tat sich nichts. War richtig peinlich. Man fährt los und am nächsten Hügel will er nicht so richtig , warten bis der Motor abgekühlt ist und dann weiter usw. In Korbach in der Hondawerkstatt wurde mir dann geholfen. Zwar nicht sofort aber dafür war er nachher in Ordnung. Wir sind derweil ein paar Tage nach Berlin - mit dem Auto.

Mittlerweile habe ich so 12000 km hinter mir und bin eigentlich recht zufrieden. Einziger Nachteil - der Auspuff - sieht nach kürzester Zeit aus wie die Schweißnähte in meiner Leerzeit - Loch an Loch - und hält doch. Irgendwann kommt so ein Teil aus VA dran. Das Teil hat nun (2005) ca. 38000 km auf dem Buckel und noch immer den ersten Auspuff dran , sieht aber auch immer noch Scheiße aus - der Tageskilometerzäler hat bei gut 30000 km seinen Geist aufgegeben ( wozu braucht man den eigentlich ? ) - aber ansonsten läuft er wie am ersten Tag.

Das andere Positive Erlebnis mit so einem Roller ist, man lernt jede Menge neue Leute kennen. Ich meine nicht die Beiden auf dem Bild rechts, das waren meine Nachbarn auf dem Campingplatz in Trendelburg , bei der Reparatur einer Schwalbe , sondern Unterwegs. Man kommt ins Gespräch, schaut heimlich nach dem Nummernschild des Anderen um zu Erfahren woher der Gesprächspartner kommt und zieht dann weiter. Dann kommt das Internet hinzu und es kommen noch mehr Leute in deinen Dunstkreis die die gleichen Interessen verfolgen wie man selbst. Am Anfang unterhält man sich zuerst per Tastatur und nach einer Weile trifft man sich zu gemeinsamen Ausfahrten. Aber das legt sich dann auch wieder. Es kommt sogar noch schlimmer - denn das was ich eigentlich nie wollte war - Touren organisieren und regelmäßige Treffen und sowas alles. Aber das waren alles nur Vorsätze die man irgendwann einmal über den Haufen wirft - man organisiert Touren und wir Trafen uns in unregelmäßig regelmäßigen Abständen im "Restaurant Rheinblick" am Campingplatz in Baumberg. Aber auch das ist Vergangenheit denn Anfang 2009 hat mich da irgendwie die Lust verlassen denn alles hat sich nur relaxed zurückgelehnt , es war ja einer da der die Touren vorbereitet hat. Zur Zeit wird eine Pause eingelegt - mal sehen ob sich später etwas Neues ergiebt.

Hier kommen noch ein paar Bilder

Bei einem Oldietreffen in Glüder an der Wupper entstand das nachfolgende Bild.
	Welch ein Kontrast.  Einmal Blech und einmal Plaste.

Auf meinem Tacho steht 140 - Geil ne - aber noch nie erreicht - wozu denn auch , wenn wir in der Gruppe Unterwegs sind , sind 80kmh für den Tourführer schon fast zu viel - da müssen sich die letzten in der Gruppe schon ganz schön tummeln um dran zu bleiben. Na ja - je länger dann die Klönabende werden um so schneller werden dann die kleinen Stinker und oh Wunder mir ist bis jetzt noch keiner unter die Finger geraten der mir erzählt hat er würde Salatöl fahren. Wenn das passiert gebe ich das Rollerfahren besser dran.

Stand Mai 2007

Nun ist es soweit 49342 km sind erreicht 2 Jahre TÜV Neue Bremsbeläge vorne Auspuff ist wieder richtig montiert - weil - er war vorher abgerissen und nun - Motor platt und jetzt steht er in der Werkstatt   Und wie ist es dazu gekommen ? Öl war immer ausreichend vorhanden allerdings stieg der Verbrauch in den letzten 2000 km Überproportional an. Die Leistung war auch bis zum letzten Ausflug immer voll da. Na - nur eine Marotte hatte sich eingeschlichen, wenn er warm war (Pause) dann soff er beim Anfahren ab . Nun warte ich erst mal ab was mir die Werkstatt erzählt und dann kann ich immer noch entscheiden was mit dem Pantheon wird. Ende Mai stand es nun fest - keine Reparatur - ab auf den Schrott , bzw. ab nach Polen. Jetzt werde ich wohl erst einmal auf die Suche nach Ersatz gehen. Mir schwebt da so der S-Wing von Honda vor. Ob das was wird ? Oder irgendwie so ein Oldtimer so wie sie hier unten abgebildet sind ? Die Zeit wird´s geben.

Stand Juni 2007 Es hat nicht lange gedauert bis ich einen Ersatz für den Pantheon gefunden hatte. Eine Hyosung GA 125 ist es geworden (gebraucht 14000 km auf der Uhr) und die ersten Kilometer sind auch bereits abgespult. Die erste kleinere Tour zum Kloster Langwaden und Rosengart Automuseum habe ich auch schon gemacht. Leider weis keiner mehr wann die letzte Inspektion erfolgte. So verhällt sich das Teil aber auch. Geht ständig aus . Dreck im Vergaser ? Düse verharzt ? Nein es war die falsch eingestellte Leerlaufdrehzahl.

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